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    相较于火炮数量，船型明显偏大，存在明显的浪费，而朱绍华之所以选择这个尺寸，是从两方面考虑的。

    第一个就是震慑，在大航海时代，船型最大的战斗力未必最强，但船型小的，战斗力一定不会强。

    第二个就是适用性，按照【米面蓊】的属性，朱绍华其实可以按照航母的尺寸造一艘船出来，但是风帆动力是完全跟不上，船能不能开起来都是问题，而且很多海港根本进不去。

    在朱绍华的记忆中，这个时代西方各国最强的风帆战舰体型大多都在50米上下。

    只有勇猛的瑞典人，在1628年建成下水的“瓦萨号”超过了60米，但在下水之后就立马沉没在了斯德哥尔摩港口。

    十几年后的英荷战争中，风帆战列舰的概念才明确出来，随后才有了风帆战列舰的分级。

    十七世纪后期，真正超过60米的战列舰才逐步出现。

    所以朱绍华这艘略带水分的65米长巨舰，虽然没有三层甲板布满密集炮门的壮观景象，但依然是让人畏惧的存在。

    “三叔，跟两千料的福船差不多大，只是船楼要比福船矮上不少。但在其他方面，福船是拍马也赶不上的。”朱绍华看着自己的专属战舰，内心充满自豪。

    蔡金山也兴奋的满面红光，这毕竟是他主持建造的第一艘巨舰，虽然全程搭积木，但还是有几分成就感的。

    而且有了这艘巨舰，也可以为后面他自己要建造的大船积累一些经验。

    新船下水，并不意味着就可以直接试航了。

    朱绍华开始组织船员上船熟悉船况并学习，特别是他们从未见过的风帆系统。

    朱绍宗带队上船，先从理论知识开始学起，然后再进行实操。

    除了要让船员学会使用船上各项设施之外，还需要将所有操作及注意事项整理成册，并在后续的试航中进行优化调整。

    同时，还要将所有的战术术语、操作术语都进行统一，为以后组建船队做准备。

    全体船员中，既有原先商船上的人员，也有护卫队成员，还有一部分是经过层层筛选的新招募的船员，这些人都是跟朱家签了卖身契，又经过几次考验后，朱绍华才放心让他们登船。

    在整个学习过程中，朱绍华还要忙碌着完善船内的精装修，以及后勤物资上船，为真正的试航做准备。


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