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    朱绍华看着眼前的【镇南号】也是满眼激动，哪个理工男能拒绝这样的大玩具呢？以前只能买个模型过手瘾，这会儿可是真正的大家伙了。

    朱绍华设计的这艘【镇南号】，与两千料福船大小相仿，三层甲板，上层建筑采用三岛式，分别设置了一到二层的船首楼、船桥楼、船尾楼，三根桅杆。

    至于其他数据，得下水了试一试才知道。

    朱绍华可没有那么专业的船舶设计能力，他搞出这艘【镇南号】，还是靠的魔法植物，走的“大力飞砖”的路子。

    这艘【镇南号】上还使用了几项尚未出现的新技术：飞剪型船艏、球鼻艏、舵轮、斯贝克锚，以及在大明普遍使用，但西方要在两个多世纪之后才引入的开孔舵。

    这些东西几乎掏空了朱绍华的脑中，所有关于帆船的知识，让他第一次觉得跟别人斗键也是有点用处的。

    飞剪艏能有效劈开波浪减小阻力，同时大大提高纵摇稳定性，减轻了埋首现象，同时还能抑制海浪上冲。前伸的船首使得上甲板增长，65米的船身长度，就一部分它的功劳。

    球鼻艏能减少船体兴波阻力，有效提高船速。

    舵轮相比于横舵柄或者垂直舵柄，操作起来更加方便省力，而且舵轮可以设置在船尾楼之前，能够很方便的观察风帆状况，更便于操船。

    斯贝克锚作为无杆锚中的佼佼者，抛收方便，稳定性强，不伤船体。相比于现在笨重的船锚，重量轻了一半还多。

    开孔舵上的孔洞使舵叶两侧的水相通，可降低转舵力矩，方便操作，而且在船速较低的情况下，对舵效影响不大。

    而且这些技术的关键都在于能不能想得到，在制造方面反而没有太难的技术要求，都在朱绍华的制造能力范围之内。

    因为【天枢】火炮只有十二门，朱绍华计划建造两艘太微级战列舰，每艘船上装配六门。

    因此他只在二甲板左右两侧各设置了六個【天枢】炮位以及十个【天璇】炮位，船首和船尾各设置了两个【天枢】炮位，整艘船上只有三十六个炮位，装备二十六门炮。

    【天璇】是为了补充轻型火力。

    至于六门【天枢】怎么分配到十六个炮位上，那就是哪里需要哪里搬了，“超轻型重炮”就是这么方便！

    风帆战舰时代，一般都选择将重型火炮放在平板车上，以此通过发射时平板车的后移用来缓解后坐力。

    到了铁甲战舰时代，才出现了炮架后退缓冲后坐力的架退炮，以及炮管后退的管退炮。

    而朱绍华出于对合金树根反后坐装置和船体强度的自信，直接跳到了战列舰时代，使用间断开火和船体硬抗的方式来应对后坐力问题。

    而且，反后坐装置也只是给【天枢】配备的，【天璇】根本用不到。
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