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    他拿去争榜的三首歌，此时以《一路向北》为首，三首歌分别位于一二三名。

    紧跟着又去听了听排在前十的其他歌曲。

    确定没有一首能跟自己这三首任中之一比较后，他就没有再担心奖金的事情了。

    “应该是稳的。”

    带着这样的想法，他直接去了红牛团队目前驻扎的那家改装厂。

    改车工作进行地非常顺利。

    按照红牛总工程师约翰的预估，整车改完试车，只需要八天时间。

    接下来这几天。

    萧宁偶尔会去看一看乐府新锐榜的排名，不过发现自己那三首歌始终稳居前三，完全就是自己跟自己打的情况，后边他连看都懒得看了。

    他把主要的时间跟精力，全都放在了ae86的改装工程和《头文字d》片场那边的情况。

    改装井然有序进行着。

    《头文字d》这边，剧组早就已经在头几天就已经搭建完成。

    按照之前萧宁和钱桢郑翔的商议，从减少成本考虑，剧组的演员名单，都是找的一些有些演技但没什么上镜机会的小透明演员。

    因为ae86的改装仍未完成，这几天时间里，剧组拍摄的东西，都是些文戏。

    而在拍摄之中，让郑翔非常惊讶的是，就真如之前萧宁所说那样，萧宁他是真的懂一些镜头语言！

    但具体的情况有很奇怪。

    给作为专业导演的郑翔的感觉是，一些镜头画面萧宁他是知道怎么拍，但从专业角度上他又是完全说不上来为什么要那么拍的。

    就好像一个门外汉纯凭想象，在脑海中绘制出来了一幅又一幅分镜，偏偏这些假想的镜头，还都是最合适的镜头。

    啥专业性的东西都不懂，但却知道最好的镜头画面是怎样的，这是个什么概念？

    在导演这一行，常常只用两个字来形容这种人！

    天才！

    郑翔甚至起了爱才之心，询问萧宁有没有打算系统的学习导演的技术，不过却被对方直接拒绝了。

    对萧宁而言，拒绝的原因自然是很简单了。

    首先。

    萧宁之所以知道镜头，是因为他不仅看过原片，系统仓库里甚至连电影中的每一个分镜细节都有相应资料。

    其次。

    就算真要往专业导演去靠，他也完全不需要花费大量时间精力去学，直接技能面板一拉，加点就完事了……

    时间就这么一点一点流逝，一直到了红牛团队预估的第八天，也就是10月7号。

    专业团队不愧是专业团队，说八天能搞定，那就八天搞定。

    7号的中午，萧宁在改装厂见到了已经被武装到牙齿，车内能拆都给拆了用以减少重量保持质量配比的ae86。

    红牛团队和萧宁一商议，准备直接去试车。

    对于这辆车而言，要试车最好的场地，不是什么赛道，而是直接开上秋冥山。

    因为比起正常赛道，秋冥山那路况明显要复杂危险的多！

    正常赛道跑着没问题，并不代表秋冥山上跑着不会出问题。

    但在这之前，毕竟萧宁对这辆千匹86的动力还尚无概念，红牛团队对于这车的动力认知也同样只停留于纸面数据，所以红牛团队临时租用了一处江城的小型机场的一条跑道，准备把车拖过去让萧宁感受一下动力，顺便测一下真正的加速数据。

    到了这处小机场之后，等一切准备就绪可以试车的时候，已经是傍晚时分。

    天边黄昏把整条跑道都给渲染成了金色。

    不得不说，很好看。

    在这样的美景之下，车身侧面仍有“藤原豆腐店”涂装，除了外观实际上已经和ae86没关系的这辆千匹86，已经出现在了跑道的起点位置。

    车内已经被红牛安装上了专业测试加速的仪器。

    戴上印有“red    bull”的头盔之后，面对全程记录本次挑战情况的摄像机，萧宁比了个大拇哥，而后进入了ae86内。

    踩下离合与刹车的同时，萧宁点火启动了引擎。

    仅仅是发动引擎，恐怖的声浪便响彻在四周。

    原本的机械手刹已经被红牛替换为液压手刹，而在萧宁轻拽液压手刹完成放手刹的动作后，他开始准备烧胎。

    为了测出这辆车最极致的加速能力，四个轮胎都已经被红牛团队换上了全热熔胎。

    所谓全热熔胎，因为其表面光滑完全没有任何纹路，通常会被人叫做光头胎。

    这种全热熔胎一般只用在专业赛道上，在使用过程中，这种轮胎会和路面摩擦升高温度，等到胎面温度升高到一定程度后，自身就会开始融化表面变成凝胶状态。

    在这种状态下，全热熔胎会给车子带来极强的抓地力。

    众所周知的f1比赛，那些f1赛车所使用的，就是这样的全热熔胎。

    这种轮胎的优点自然是非常多的，但缺点也很致命。

    首先，这东西价格往往都很高。

    其次，这玩意是易耗品，轮胎磨损会非常快，这也是之所以f1比赛中跑一定圈数车手感觉轮胎不行就会换胎的原因。

    总结就是，这玩意太贵耗起来太快，家里没矿是用不起的。

    此时此刻，因为ae86换上的四个全热熔胎都处于“崭新出厂”状态，为了获得最大抓地力以精确感知这辆车待会能够爆发的最大加速度，萧宁正准备进行原地烧胎的流程。

    像ae86这样的后驱车，要完成烧胎的操作其实非常简单，只需要左脚控制离合器，右脚同时水平踩踏刹车和油门，然后松开离合即可。

    小马力后驱车要原地烧胎，油门需要踩得更深一点，但像如今魔改出来的这辆86这种动力，油门点一点就已经足够。

    萧宁一通操作之后，引擎的呼啸声充斥在车子周围所有人的耳中，那些因为轮胎磨损不断冒出的白烟，几乎都已经遮住了近处人们的视线。

    一旁红牛的摄影团队正精准地记录这一切画面。

    除了天上的无人机就有几个俯拍机位，地面他们还设置了多个固定机位从多个角度拍摄这一情况，与此同时，还有摄影师坐在车上从侧方位拍着正在原地烧胎的ae86。

    烧胎持续了一会儿，萧宁佩戴的无线对讲耳机中响起了红牛团队首席工程师约翰的声音。

    “萧，胎温已经可以了。”

    “随时可以发动。”

    萧宁缓缓松开右脚的油门刹车的同时左脚踩死了离合。

    他在频道里轻声回答道：“倒数吧。”

    “五秒倒数，你准备。”

    “五！”

    耳机中，约翰的倒数声响起，萧宁的手脚也开始动作起来。

    踩死离合，挂挡。

    右脚空踩油门。

    类似“空挡给油”的引擎咆哮声“嗡嗡”不断响起。
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