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    然后内卷的情况就出现了，为了拿到物流单子，就会互相压价，开始搞恶性竞争，导致运单费用越来越低，利润率不断下降，除非采取武力手段，打跑所有竞争对手，垄断某些运输线路，只许涨价不能降价，这样才能赚到较为可观的利润，但天成物流商队，并没有多少后台背景，也没什么大人物成为他们背后的贵人，反而如果做了什么垄断线路的事情的话，会立刻遭到打压和教训，故而这条路是走不通。

    只能卷。

    不得不降低利润的卷，卷到大家都卷不太动了，达到某个平衡点，才会握手言和，实现共存。

    结果就是利润率越来越低，收入明显减少，像去年那样的好日子，只怕不多了，要想实现年收入上万银元，就非常非常困难，乃至连五六千、七八千的年收入，都不一定能保持得住。

    最后还有一个巨大问题，那就是许家庄发起并已经开始建设的重载铁路计划，今年就进入到了轰轰烈烈的大建设中，效率非常之快，简直是肉眼可见的修建速度，明年实现铁路竣工，完全没有问题，后年肯定能投入使用。

    而重载铁路的运输能力，可是比物流运输队强太多太多倍了，根本没有任何可比性。

    速度方面，重载火车就算跑个八十公里的时速，也比任何物流运输队的速度快，且路程越远重载铁路优势越大。

    所以等到明年或后年，重载铁路一旦投入使用，普通物流商队的生意，肯定会受到一定影响，运单可能会下降一两成，也可能更多，反正肯定会带来一定的冲击。

    如此。

    三方面的因素综合下来。

    李自成得出一个结论：物流行业，将从一个利润可观的行业，变成一个用辛苦换钱的工作，且会是用更大的辛苦，换来不变的收益。

    未来的这个趋势，让他皱起眉头，感到难办。

    但思来想去很长时间，都找不到比较好的应对办法，或者说，需要付出更大的成本，才能具有更大的竞争力。

    比如购买许家庄的内燃机卡车，据说用的是柴油机驱动，120匹马力，最大十吨的载货量，以及三十公里的时速，一跑就是一整天，如果将来能买到这种卡车用于跑物流，那么效率会大大提高，收益也会增加不少。

    只是生物柴油的价格太贵了，等于是在不断的烧粮食，还有卡车的购置、保养、修理等，会抵消掉效率提高带来的收益，使得卡车不具有明显的性价比优势。

    等等等等。

    李自成思考了很多很多。

    虽然即将到来的内卷困境，让他感到不太乐观，但并没有退出这个行业的打算，坚持做下去的动力还是有的。

    但考虑到利润会大概率降低，所以是时候，开辟一些新的发财路子，不能完全只做一个行业，而是要分散风险，多准备几个放鸡蛋的篮子。

    而走南闯北这么多年，见识广泛，《东方时报》这份报纸，也是刊刊不落，经常看上面的新闻，调查了解到了不少的有价值信息，已经有了非常不错的眼界。

    所以这天他又把众老兄弟们，叫到了一起，说出了自己的想法：

    “我感觉物流行业会越来越不好做，赚的会越来越少，甚至落个吃力不讨好，虽然天成物流是我们的根基，是得五十年、一百年、几百年的干下去，哪怕将来利润微薄，但胜在稳定，可养家糊口，是不能放弃的产业。”

    “但光靠物流这个根基，我们可以小富，难以大富，未来会被那些权贵拉开越来越大的差距，只能仰望他们，羡慕他们天天吃肉，我们连骨头都很难抢到，可以混个温饱，却永远追赶不上他们。”

    “唯一的比较好的办法，就是再进入一个行业，拿出我们这些年积攒的积蓄，创办一家房产开发公司，然后去竞标购买土地，再在土地上盖房子、建别墅，进入利润更高的房地产领域，我研究过了，以后房地产定会是前途无量的行业，利润率的话，保守估计不低于30%，正常情况50%，好的话可达到100%，这比我们跑物流20%不到的利润，可是高出了不少。”

    “另外房子建出来后，除了卖掉，我们自己可以居住，可以租给外地的打工者或学生，收取他们的租金，或改成一些商铺门面，做一点小生意，不仅能解决自己人的就业，还能带来额外的收入，等到将来物流行业不太景气了，赚不到什么钱的时候，这些房子就是我们的后路，保证生活的还能比较滋润，不知道各位老兄弟，有没有不同看法？”

    坐上首的李自成，扫了扫了一众的老兄弟道。

    “大哥，搞房地产要投入很多资金啊，一栋五层的钢筋水泥红砖楼房，造价要两千多银元，买地价格也不便宜，如果真要弄出几百套的房子跟门面，最少五十万银元肯定是要的吧，我们这几年赚的也不多，抽得出这么多钱么？”刘宗敏道。
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