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    大明帝国还在全世界范围内大搞基础建设工作，煌夏建筑商会如今分裂成为了煌夏建筑十三司，也就是成为了十三个独立的建筑企业。

    他们采取互相竞争的方式来获得国内外的订单，进而促进行业的良性发展。

    华夏的建筑业本来就是世界建筑史上的一朵奇葩，而如今领先于世界的建筑材料和一些建筑理念，结合优秀的传统建筑技术融合出来的是一种全新的建筑行业。

    不说别的，仅仅只是公路和各国办公大楼的建设，就是一个非常庞大的工程。

    这些国家都有着一定的财富，那是他们多年积累下来的。

    而现在这些钱都会涌入大明帝国，为大明帝国的发展提供蓬勃的生命力。

    有了全球资源的支持，大明帝国的各个行业都得到了迅速的发展。尤其是汽车行业。

    崇祯四年十二月份上旬，“大明京师汽车厂”生产了第一批汽车，仅有两种款式，分别是“龙旗轿车”五百辆与“日月重卡”一千辆。

    崇祯五年和崇祯六年这两年的时间里，成功孵化了“天津家用轿车制造厂”，“山东农用机车厂”，“辽东工业汽车厂”，“西安汽车厂

    “南直隶汽车厂”以及台岛“基隆汽车厂”这几家大型的汽车生产主机厂。

    除此之外，关于汽车零部件生产的厂商更是出现了上千家。

    崇祯五年十月份统计，大明帝国汽车保有量达到了17万台，这其中包括了卡车，轿车，农用汽车等各种车型。

    而在崇祯六年十月份统计的时候，大明帝国的汽车保有量已经到了两百六十七万台，直接翻了十倍还要多。

    当然这个数字对于大明帝国几亿的人口来说非常小，但就增长速度来说，已经非常的难得了。

    大明帝国的汽车行业才刚刚起步，但自行车的商业帝国已经非常完善了。

    据统计，截止崇祯六年十月份，大明帝国累计生产自行车七千七百多万辆，其中相当一部分是出口到了其它国家和地区。

    自行车行业的规模充分反应了大明帝国钢铁行业与橡胶行业的发展情况。
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