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    要是民航机迫降，一般都是不敢让机头过于上扬的——这招只在小型机，比如舰载机着舰时采用。

    因为机头上扬的着陆姿态，可以让水平速度减速效率最高。在滑行距离很珍贵的航母上，这非常重要。

    但民航机如果也用这种姿态，很容易导致机尾比起落架更早接触地面/水面。由于大型机的结构强度较弱，坐在机舱尾部的那部分乘客，几乎等于直接被宣判死刑。

    但周克就没这个顾虑了。

    他开的是小型机，自己坐在机头的位置，机尾就算炸烂了，只要能为他提供足够的缓冲，牺牲就牺牲掉好了。

    他选择了综合速度最小的着海方式。

    “嘭~”地一声巨响，机身猛一顿挫，然后又向上微微弹起十几米高，发出令人牙酸的金属疲劳声。

    死死绑着驾驶舱安全带的周克，连午饭都夺喉喷出，整个人都不好了。

    整个飞机的机尾，就被他赤果果拿来当消耗品，成了刮水的减速板。

    三秒钟后，机体重新落下，再次撞击了水面。机尾终于扛不住巨大的扭矩，直接撕裂断离了机体。

    机头和机翼失去了结构的束缚，半贴着水面往前滚了七八圈。机翼如同两面划桨，被海水的阻力硬生生折断，却也让机体停了下来。

    “完美！不计损毁的着陆，就是这么简单！”周克在驾驶席上足足喘息了十几秒钟，直到海水哗哗灌进机舱，他才成功解开安全带，跳了出去。

    这是一架小型机，并不存在“沉没时卷起的漩涡”，也就不会把周克吸到海底。

    但他依然勉力划水往前游，否则万一因为燃油没耗尽，飞机爆炸把他炸死就搞笑了。

    落水的地点，距离迈阿密机场还有至少六七十英里。不过，距离他瞄准的那条跨海高架，就只有几公里而已，他甚至可以看到远处隐约的车流灯光。

    他本身水性就还可以，如今穿着救生衣，划水的费力程度减小了不少，还可以撑得住。

    堪堪游出几百米，周克感到背后有些微的亮光，回头一看，部分还浮在水面上的飞机残骸，竟当着他的面爆炸了。

    好么，算是运气不错。

    就让“越裔移民雇佣兵周力力”这个身份，“取得比赛胜利后，因飞机失事身亡”吧。

    ……

    费劲千辛万苦，周克终于在自己精疲力竭之前，回到了基维斯特岛上，取回了自己一天前藏匿的机车。

    然后，从车上取出一些食物（他去比赛之前，就预先在车上留了一些物资），吃饱休息了一会儿，然后驱车回到迈阿密。

    幸好摩托不需要他开，可以边趴着睡觉边自动驾驶。

    天亮时分，他终于抵达安全屋。距离他离开，已经过去了整整28个小时。

    周克悄悄地挨到别墅门口，摩托上装有别墅的识别锁，所以直接就开了。

    “你……回来了。”一个惊喜而忐忑的女声，颤抖着问。
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