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    大明朝的清江督造船厂是赫赫有名的。

    据明代《漕船志》记载，弘治三年至嘉靖二十三年，清江督造船厂每年实造船只数量大体稳定，年均519艘。

    每一艘的造价大概是在100两左右。

    船只以内河浅船为主，船宽，载粮才能多。

    据史料估算，清江督造船厂一年的产值大概在8万两（约5200万元）。

    这个数字可以说少得有些可怜。

    要知道，早在嘉靖年间，东南的扬州、苏州就有不少大富商，他们经营盐铁，身价动则四五十万两。

    从这一点也可以看出来，清江督造船厂创造的价值是非常低的，它的作用也没有被充分发挥出来。

    价值创造虽低，可这地方的规模是真不小。

    沿着淮河而建，八十余厂，延绵23里。

    规模足够大了吧！

    典型的国营商社僵化、老旧的那一套毛病。

    一路下来，崇祯看到清江上，商船如梭，延绵到远处。

    这些商船都是河船，吃水浅，他们沿河而上，将南直隶的货物运输到北京通州，在那里卸货后，进入京师。

    大明造船技术还是很发达的。

    不过要指望这些船出海，肯定不行。

    清江督造船厂目前主要制造河船，已经不造海船了。

    当崇祯靠近清江督造船厂的时候，看到前面有一队队人马正在朝造船厂的方向走去。

    他感到奇怪，那些人驱赶着骡子，运输着货物。

    难道运输的是造船的木材？

    看着也不像啊！

    崇祯带着人过去的时候，被前面的守卫拦了下来。

    值班的士兵见这一大群人奔了过来，连忙上前说道：“这里是衙门重地，无关人等切勿靠近。”

    见崇祯人多，值班士兵的语气还是很客气礼貌。

    崇祯指着刚进去的那一队人，问道：“他们运输的是什么？”

    “这与你们无关，还不快快离去！”

    锦衣卫上前，做了一个简单的动作，掏出了腰牌，说道：“锦衣卫办事。”

    那些个守卫顿时面面相觑，显然有些不敢相信。

    “还不让开！”

    守卫们离开让了道。
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