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    而联名品牌不是那么快建立得起来的，顾鲲这儿需要准备，阿迪那边也需要等一个合适的契机，所以至少半年之内，阿迪是纯拿好处的一方，在联名方式细节上向顾鲲多让步一些也就很正常了。

    大致谈妥了联名范围之后，顾鲲唯一需要注意的细节就是时间期限了。

    顾鲲也知道，互联网普及之后的年代，赢者通杀的马太效应是会加剧的。

    他目前可以打压耐克一次，让对方受到重挫倒退、损失两三年时间。

    可如果未来阿迪的经营和设计不大刀阔斧整改的话，长久来看说不定最终还是要败于耐克之手。

    历史上20年后，两者的市值可是已经差距十倍了。阿迪甚至连本领域的世界第二都保不住，只能勉强当当世界第三，被安踏这种牌子都超过了。

    （注：仅仅是市值超过，不代表安踏的质量和品牌逼格也超过了阿迪，安踏的市值是靠市场占有率撑起来的，也就是靠便宜卖的多。）

    顾鲲觉得，如果允许阿迪一直联名下去，长久来看说不定有可能成为拖累和包袱。

    “历史上，好像到05年前后，阿迪的江湖地位还是丝毫不逊于耐克的，这应该是因为01到04年属于互联网寒冬，所以赢者通杀效应没有加剧。一直到2010年，耐克在国内也算是一直稳居‘世界第二运动品牌’的设定。嗯，不如就先签个五到十年的联名期限吧。”

    顾鲲在内心如是盘算了半晌，中间还请达斯勒先生在游艇上玩了一局网球拖延时间，试探口风。

    最后，顾鲲才提出了他的正式设想：“达斯勒先生，我希望在双方联名的长期战略合作框架内，把时间和范围都约定好。我想签十年是比较合适的，而且每五年可以重新商讨一次联名的适用范围。

    十年到期后，双方可以本着友好协商的互利态度，再决定如何延长。今年已经来不及了，我要花几个月做点准备工作，联名期就从2001年元旦开始算起好了，到2011年元旦截止。不过，今年圣诞季的时候，我们就可以提前就联名作出一些预热宣传。”

    “联名十年？”达斯勒并没有觉得被冒犯，或许是阿迪目前的形势给了他信心吧，让他丝毫不会敏感，他还调侃着笑谈：

    “顾，你不会是觉得10年之后，你的个人品牌会成长到比阿迪还强大吧？还是说你认为，到时候就是阿迪达斯在反蹭你那个品牌的热度了。”

    顾鲲：“我当然没有那个意思，我只是说，未来有太多可能性，而且我现在还什么都没干呢，连要不要花钱成立一家运动时尚品牌都没做，一下子签太久不是太奇怪了么？”

    达斯勒没看出阴谋，只是点点头：“谨慎点是对的，十年合作期、五年改一次合作范围，其实已经很长了。好吧，我答应这个条款，下个月，我会拍法务专门到兰方来签约的，或者你的人来法兰克福也行，希望一个月之内，你把相关的注册、准备工作都做好。”

    “那就一言为定了。”

    顾鲲跟对方寒暄一阵，又留对方在游艇上到处游玩了一圈，请对方吃过午饭、给对方的DH-90直升机加满油做好保养检查，才欢送对方起飞。

    回程的时候，因为游艇又往北航行了四五个小时，所以距离新喀里多尼亚又近了一些，直升机返程只要航行200海里路程就够了。

    ……

    “老板，我们后续的航程，是按照来的时候的航线、原路返回么？如果是的话，现在就应该向西转向了。刚才达斯勒先生起飞后，船长室那边就来请示了。”
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