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    现在这样的话，可以确保冷库全开状态下，最大航依然能保持在14~15节。如果关掉冷库、全部动力用来推进的话，能开到18节以上，极限状态逼近2o节。

    这个度就比目前印尼佬的大部分老式渔政巡逻船都快一点点了（跟军舰当然没法比）。

    而且顾鲲看了一下，船的各项装备都很齐全。

    探鱼器的精度挺不错，是很扎实的军转民产品，比南洋那些渔船好多了。

    各种网具和卷扬拖曳设备也是9o年代中期比较新式的，起码比从刘民那儿租来的船领先七八年。

    另外船上的冷库还带可升降的隔热隔断、分段制冷控制。这样如果船上鱼获少的话，可以选择先开三分之一容积的冷库制冷。等鱼获多了堆不下之后，再把后续两段冷库6续投入。

    这样就比那些3oo多吨、全船只有一个全通式冷库的船，还要经济很多，鱼少的时候非常省电。

    顾鲲先在心里估算了一下同样的船，如果在马来西亚或者李家坡买，需要多少钱。

    “刘民那条造的时候就4o几万令吉了，才2oo吨。如果装备一样的话，这条42o吨的就要75万令吉了。一千吨以下的船，全船冷库和额外主机功率带来的成本，就要占总造价的3o%，那就是1o5~11o万令了。

    再加上其他新式探鱼器、网具、拖曳设备……全加起来算1o万令吧，这条船在李家坡进货，至少要12o万令。”

    顾鲲心里很快心算出了买外国货的售价。

    如果按照如今人民币那么低的汇率，这些钱直接汇兑过来，相当于29o万人民币了。

    然而，顾鲲看到的乌经纬的原始报价，就只有23o万而已，也就是说，哪怕一点折扣都没有，就要比李家坡货便宜6o万！

    很显然，这是因为今年年初以来，人民币汇率下跌、而渔船在华夏国内的价格还没上涨导致的。

    如果按93年12月的汇率算，当时23o万人民币相当于13o~14o万令吉，比李家坡货还贵1o~2o万令呢。所以到93年12月为止，华夏渔船按官汇在南洋是毫无成本竞争力的（但当时计划内的出口业务，都有国家额外补贴）

    赚到了呀！

    不过，顾鲲怎么会只满足于6o万差价呢！

    在乌经纬23o万的原始报价上，先要砍掉因为这条船是别人放弃定金后的滞销货，所以直接打到了2oo万出头。

    顾鲲又卖弄了那么多实力、展示肌肉、跟乌经纬喝酒攀交情。

    最后乌经纬把船厂的毛利也砍得差不多了，就当是处理品交个朋友。

    最终成交价17o万人民币。

    三重机缘、三重好礼，买得越多赚得越多！

    只花了17o万人民币，就买到了在李家坡要相当于29o万人民币才能买到的新船！

    就这，顾鲲还打算只出11o万现金，然后贷6o万的按揭，半年后还清。


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