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    “另外就是隧道的高度，火车车厢就有五米高，再加上火车底盘呢？再加上钢轨和枕木呢？而且还要铺地基呢？前面的车头上面还要立一根烟囱呢？这些都是高度。

    “最后再加上隧道也需要排烟，通风通气，以及照明需求，我们最后一致认为，隧道的高度最少也要有十米，能达到12米更好。”

    游伏闻言不住点头，隧道要同时满足通行两列重载火车，那么隧道的尺寸最少也得是这个数，一条直径12米的隧道。

    于是他继续问道。

    “这个尺寸没问题，不过具体施工方案呢？这里的地质情况可以实现这样的要求吗？”

    杨信闻言立刻指着地上的草图介绍道。

    “地质情况没问题，我们已经仔细勘探过了，这座山的主要材质是石英石以及玄武岩，再有就是普通的青石，也就是层积岩那种石头，整座山体全由石头构成，泥土层并没有多厚，我们打隧道是在石头上打，不会引起任何泥石流的现象。

    “再有就是具体施工方案，我们准备将整条隧道分成四段，中间设三个节点，在每个节点处，从上向下打一口竖井，这样一共就有三口井，用来排烟、换气和自然光照明，每口竖井的直径也有十米左右。

    “这样我们就可以从竖井和隧道口的位置，分别派出两个队伍，大家同时向中间开凿，以此来缩短开凿时间，尽快完成项目。

    “具体的开凿方法，我们可以用爆破法，先用气锤沿着隧道轮廓抠缝，再往中间打炮眼爆破，这样可以防止爆破的时候裂纹扩大，把隧道整个炸塌掉，我们先把缝隙抠出来，爆破的时候到了缝隙自然就停了。

    “不用爆破的话，我们也可以用火烧水激之法，采用热胀冷缩的原理，来开凿隧道。

    “另外首领特意交代过，开凿隧道一定要小心山体渗水，所以排水工作也要做好。

    “还有，每掘进十米左右，就得用钢筋混凝土巩固一下隧道的墙壁和穹顶，防止造成塌方事故。”

    游伏一边看着地上的草图，一边不住点头，等杨信把具体方法都说完后，他立刻就拍板作主了。
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